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【2024/04/27 05:14 】 |

皆様こんばんは。
すこしブログをサボっていましたね。
全世界の方々から回覧されているので出来る限り更新を怠らない様にしていきたいと
思います。
なにせ一日の回覧がナント１０件を超す行きよいです。

なもんで本題に入ります。

先週末に筑波に行きE46M3のオイルクーラーテストですが、
今回の形をまたフィードバックし新しいパーツ制作に入ります。
今回考えているパーツはレーシングパーツとしての販売となりそうですね。
今時期だと油温キープしてくれますが実際夏場を想定し制作しないと現状だとレースは厳しそうです。
なもんで冬場は「冷え過ぎ」夏場は「おっけ～～～」ってな感じを狙っています。

さて本日はタイヤについてです。
よく聞く「アンダーステア」「オーバーステア」
意味は解ると思いますので省略。

まず両方に言える事ですがアンダーにしてもオーバーにしてもコーナーの何所でおきているのかをハッキリと
させなければ成りません。
例えば
・コーナー侵入時に頭が入っていかない
・コーナーの侵入時に車が安定しない
・出口でプッシュアンダーが強い
・出口付近でトラクションのかかりがいまいち
など幾つもの表現方法がありますね。
この様な内容が伝えられる様に成ると、より一層セットアップもしやすくなりますね。

うまい人がタイヤを観て言う「抉り過ぎ」これはアンダーステア時に起こることです。
わたくしモリゲはこれを登竜門と考えています。
速く走る為にタイヤのキャパシティーを全て使おうと思いおきてしまった事ですからしょうがない！

偉そうな事を書きますが速く走らせる為、出来る限りアドバイスやセットアップに御協力させて頂きますね～～～。

ではでは！
次回のモリゲは！「モリゲ。リフトに乗り一人で上下」をお送り致します。笑

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